Санкт-Петербург оказался в полной финансовой зависимости от Москвы
© Pixabay.com
Правительство РФ приняло решение выделить Санкт-Петербургу межбюджетный трансферт в размере 900 миллионов рублей. В курируемом Максимом Соколовым комитете по развитию транспортной инфраструктуры заявили, что средства будут использованы для ремонта дорог, в том числе в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Это в очередной раз доказывает, что Смольный не в состоянии самостоятельно реализовать даже относительно недорогие инфраструктурные проекты.
Напомним, ранее Петербург обращалось с просьбой о выделении более 80 миллиардов рублей из федерального центра для строительства новых станций метро. Предполагалось, что в Северной столице к 2020 году будут введены в эксплуатацию 40 станций, но к этому сроку сдать удалось только девять.
Как сообщал «Петербургский метрополитен», в связи с окончанием срока эксплуатации Петербургу в ближайшее время необходимо списать около 600 вагонов, а также закупить подвижной состав для планируемых новых станций. По предварительным оценкам, на это потребуется от 140 до 200 млрд рублей. Но таких денег у города нет, на эти цели в бюджете заложено всего 10,1 млрд рублей. А значит, опять придется просить деньги у федерального центра.
Не стоит рассчитывать, по словам Соколова, и на появление в Петербурге в скором времени новой линии метро. Необходимая для этого сумма в 500 млрд рублей совершенно неподъемна для города. Возможно, Соколов опять будет обращаться по этому поводу в Москву, но вряд ли это даст результат, ведь пока еще не принято решение даже по запросу на 80 млрд.
Существенно снизилась в настоящее время и инвестиционная активность в Петербурге. По словам Романа Голованова, такая ситуация сложилась из-за пандемии. Однако скорее всего это результат неспособности комитета по инвестициям привлечь в город крупных инвесторов. Напомним, в национальном рейтинге инвестклимата в регионах, представленном Агентством стратегических инициатив на ПМЭФ-2021, Петербург по итогам 2020 года опустился с четвертой на восьмую строчку.
Следует отметить, что снижение плановых показателей эффективности деятельности коминвеста началось с момента, когда его возглавил Голованов. В 2019 году посредством механизма государственно-частного партнерства было привлечено 26,6 млрд рублей, хотя планировалось 60 млрд. Немногим больше – 27 млрд – было привлечено в 2020 году. А между тем Петербург хочет получить у Москвы почти 210 млрд рублей в виде инфраструктурных кредитов на свои транспортные проекты.
По словам генерального директора инвестиционной группы «РВМ Капитал» Феликса Блинова, частные инвесторы потеряли интерес к Петербургу, из-за чего многие проекты оказались «заморожены» или отложены на неопределенное время. И фактически Санкт-Петербург в настоящее время стал экономическим «придатком» столицы, так как реализация всех петербургских проектов зависит от того, окажет федеральный центр поддержку или нет.
Виноваты в сложившейся неблагополучной экономической ситуации Голованов и Соколов. Именно из-за их некомпетентности Петербург впал в абсолютную зависимость от Москвы.
Читайте «Цензуры.Нет» в Дзене Дзен
Напомним, ранее Петербург обращалось с просьбой о выделении более 80 миллиардов рублей из федерального центра для строительства новых станций метро. Предполагалось, что в Северной столице к 2020 году будут введены в эксплуатацию 40 станций, но к этому сроку сдать удалось только девять.
Как сообщал «Петербургский метрополитен», в связи с окончанием срока эксплуатации Петербургу в ближайшее время необходимо списать около 600 вагонов, а также закупить подвижной состав для планируемых новых станций. По предварительным оценкам, на это потребуется от 140 до 200 млрд рублей. Но таких денег у города нет, на эти цели в бюджете заложено всего 10,1 млрд рублей. А значит, опять придется просить деньги у федерального центра.
Не стоит рассчитывать, по словам Соколова, и на появление в Петербурге в скором времени новой линии метро. Необходимая для этого сумма в 500 млрд рублей совершенно неподъемна для города. Возможно, Соколов опять будет обращаться по этому поводу в Москву, но вряд ли это даст результат, ведь пока еще не принято решение даже по запросу на 80 млрд.
Существенно снизилась в настоящее время и инвестиционная активность в Петербурге. По словам Романа Голованова, такая ситуация сложилась из-за пандемии. Однако скорее всего это результат неспособности комитета по инвестициям привлечь в город крупных инвесторов. Напомним, в национальном рейтинге инвестклимата в регионах, представленном Агентством стратегических инициатив на ПМЭФ-2021, Петербург по итогам 2020 года опустился с четвертой на восьмую строчку.
Следует отметить, что снижение плановых показателей эффективности деятельности коминвеста началось с момента, когда его возглавил Голованов. В 2019 году посредством механизма государственно-частного партнерства было привлечено 26,6 млрд рублей, хотя планировалось 60 млрд. Немногим больше – 27 млрд – было привлечено в 2020 году. А между тем Петербург хочет получить у Москвы почти 210 млрд рублей в виде инфраструктурных кредитов на свои транспортные проекты.
По словам генерального директора инвестиционной группы «РВМ Капитал» Феликса Блинова, частные инвесторы потеряли интерес к Петербургу, из-за чего многие проекты оказались «заморожены» или отложены на неопределенное время. И фактически Санкт-Петербург в настоящее время стал экономическим «придатком» столицы, так как реализация всех петербургских проектов зависит от того, окажет федеральный центр поддержку или нет.
Виноваты в сложившейся неблагополучной экономической ситуации Голованов и Соколов. Именно из-за их некомпетентности Петербург впал в абсолютную зависимость от Москвы.
Читайте также