Дешёвая рыба в России может подорожать
© Pixabay.com
Крупные рыбодобытчики заявили, что в скором времени могут отказаться от вылова иваси. Как пишет РБК, этот вид сардины является самым дешёвым в России. За 1 кг такой рыбы с доставкой до порта Владивостока рыбаки берут 40 — 45 рублей. При этом минтай, который в этом году рекордно упал в цене, обойдётся в 68 рублей, а тихоокеанская сельдь — 65 рублей.
Крупномасштабные сбои в промысле иваси вызваны вступлением в силу нового требования, согласно которому рыболовные суда, которые были куплены или построены за рубежом и обслуживаются в иностранных портах, но добывают рыбу по отечественной квоте, должны пройти процедуру декларирования. Это обернётся для их владельцев дополнительными расходами. В результате вылов дешёвой рыбы вроде иваси станет просто нерентабельным.
Растаможить суда необходимо до 1 января 2020 года, в противном случае они потеряют квоты на вылов. По словам гендиректора входящих в группу «Сигма Марин Технолоджи» дальневосточных компаний «Софко» и «Тралфлот» Владимира Рекасова, это приведёт к значительному подорожанию некоторых категорий рыбной продукции. Собеседник РБК отметил, что направил письмо с предупреждением об этом вице-премьеру Виктории Абрамченко. Рекасов просит чиновницу продлить переходный период до 1 января 2024 года, чтобы избежать сбоев в поставках рыбы на внутренний рынок.
«Мы не против заплатить таможенные пошлины, но проблема в том, что их нужно заплатить единовременно», — отметил рыбопромышленник.
По его словам, скумбрия и сардина иваси составляют основную часть улова рыбопромышленников. При этом иваси следует ловить далеко от берега — в открытом океане. Почти половина улова приходится на суда, которые не прошли таможенное декларирование в российских портах. При этом покупка и модернизация одного такого судна стоит около 50 млн долларов. Растаможка траулера обойдётся ещё в 25% от этой суммы.
Если правительство не пойдёт навстречу рыбодобывающим компаниям, это в первую очередь ударит по потребителям самой дешёвой рыбы, а это самые бедные слои населения. Депутат Госдумы заявил, что таких людей в России около 40%.
Читайте «Цензуры.Нет» в Дзене Дзен
Крупномасштабные сбои в промысле иваси вызваны вступлением в силу нового требования, согласно которому рыболовные суда, которые были куплены или построены за рубежом и обслуживаются в иностранных портах, но добывают рыбу по отечественной квоте, должны пройти процедуру декларирования. Это обернётся для их владельцев дополнительными расходами. В результате вылов дешёвой рыбы вроде иваси станет просто нерентабельным.
Растаможить суда необходимо до 1 января 2020 года, в противном случае они потеряют квоты на вылов. По словам гендиректора входящих в группу «Сигма Марин Технолоджи» дальневосточных компаний «Софко» и «Тралфлот» Владимира Рекасова, это приведёт к значительному подорожанию некоторых категорий рыбной продукции. Собеседник РБК отметил, что направил письмо с предупреждением об этом вице-премьеру Виктории Абрамченко. Рекасов просит чиновницу продлить переходный период до 1 января 2024 года, чтобы избежать сбоев в поставках рыбы на внутренний рынок.
«Мы не против заплатить таможенные пошлины, но проблема в том, что их нужно заплатить единовременно», — отметил рыбопромышленник.
По его словам, скумбрия и сардина иваси составляют основную часть улова рыбопромышленников. При этом иваси следует ловить далеко от берега — в открытом океане. Почти половина улова приходится на суда, которые не прошли таможенное декларирование в российских портах. При этом покупка и модернизация одного такого судна стоит около 50 млн долларов. Растаможка траулера обойдётся ещё в 25% от этой суммы.
Если правительство не пойдёт навстречу рыбодобывающим компаниям, это в первую очередь ударит по потребителям самой дешёвой рыбы, а это самые бедные слои населения. Депутат Госдумы заявил, что таких людей в России около 40%.
Читайте также