Tesla анонсировала «революцию» 22 сентября
© tesla.com
Компании LG Chem, Samsung SDI и SK Innovation, по праву считающиеся гигантами на рынке литийсодержащих аккумуляторов, с замиранием сердца ждут презентацию Tesla Battery Day, которая состоится 22 сентября. Различные южнокорейские источники сообщают, что автомобильный гигант представит революционные тяговые батареи большой емкости без содержания в них кобальта. Если это действительно произойдет, то мир производителей аккумуляторов больше никогда не станет прежним.
На данный момент единственной продукцией среди литийсодержащих аккумуляторов без кобальта (в материале катода), которая поступила в массовое производство, является литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP). При этом если говорить о плотности запасаемой энергии, массе и дальности пробега, то LFP сильно уступают батареям на катодах, в основе которых лежит кобальт. Именно поэтому вышеупомянутые гиганты аккумуляторного рынка не видят никаких перспектив в литий-железо-фосфатных аккумуляторах и делают упор на никель-марганец-кобальтовые батареи (NMC) или на никель-кобальт-алюминиевые аккумуляторы (NCA).
При этом Tesla пошла по другому пути и увеличила закупки LFP-батарей у китайской компании CATL. Такое решение американской стороны поставило в тупик LG Chem, считающейся одним из самых крупных поставщиков аккумуляторов для электрокаров американской компании.
В LG Chem до сих пор не понимают, почему для Tesla Model 3 ведутся большие закупки батарей с гораздо худшими характеристиками. Ответ на этот вопрос Илон Маск должен дать 22 сентября на Tesla Battery Day, если, конечно презентация не будет перенесена из-за пандемии коронавируса и тяжелой эпидемиологической обстановки.
Эксперты теряются в догадках, что же все-таки покажет Tesla: возможно, это будут сильно улучшенные аккумуляторы LFP, а может американцы и их партнеры создали революционную технологию, которая сильно снижает объем кобальта в катодах. Но даже при любом из этих раскладов, мероприятие Tesla Battery Day может стоить южнокорейским производителям потери лидерства на рынке аккумуляторов.
Читайте «Цензуры.Нет» в Дзене Дзен
На данный момент единственной продукцией среди литийсодержащих аккумуляторов без кобальта (в материале катода), которая поступила в массовое производство, является литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP). При этом если говорить о плотности запасаемой энергии, массе и дальности пробега, то LFP сильно уступают батареям на катодах, в основе которых лежит кобальт. Именно поэтому вышеупомянутые гиганты аккумуляторного рынка не видят никаких перспектив в литий-железо-фосфатных аккумуляторах и делают упор на никель-марганец-кобальтовые батареи (NMC) или на никель-кобальт-алюминиевые аккумуляторы (NCA).
При этом Tesla пошла по другому пути и увеличила закупки LFP-батарей у китайской компании CATL. Такое решение американской стороны поставило в тупик LG Chem, считающейся одним из самых крупных поставщиков аккумуляторов для электрокаров американской компании.
В LG Chem до сих пор не понимают, почему для Tesla Model 3 ведутся большие закупки батарей с гораздо худшими характеристиками. Ответ на этот вопрос Илон Маск должен дать 22 сентября на Tesla Battery Day, если, конечно презентация не будет перенесена из-за пандемии коронавируса и тяжелой эпидемиологической обстановки.
Эксперты теряются в догадках, что же все-таки покажет Tesla: возможно, это будут сильно улучшенные аккумуляторы LFP, а может американцы и их партнеры создали революционную технологию, которая сильно снижает объем кобальта в катодах. Но даже при любом из этих раскладов, мероприятие Tesla Battery Day может стоить южнокорейским производителям потери лидерства на рынке аккумуляторов.
Читайте также