Как правильно проезжать глубокие лужи, советы автоэксперта

Неправильное поведение на дороге во время или после сильного ливня может привести к серьёзным поломкам. О том, как избежать этого рассказал технический специалист кампании Rossko Константин Ершов.

Гидроудар: что это и почему так страшно.

Часто сильный дождь застает водителя врасплох, когда автомобиль движется в плотном потоке и даже свернуть на другую дорогу нет возможности. В новостях регулярно можно увидеть кадры буквально плывущих по городским улицам автомобилей. Часть из этих машин абсолютно точно отправится в автосервис с самой серьезной проблемой, которая случается с такими “амфибиями” — гидроударом. 

Гидроударом называется внезапная остановка двигателя из-за попадания воды в его цилиндры. В отличие от воздуха, воду нельзя сжать. Когда поршень пытается сжать воду в камере сгорания, происходит удар, повреждающий поршни, шатуны, клапаны и даже блоки цилиндров. Ремонт после такой поломки влетает в копеечку, а иногда после гидроудара приходится полностью менять двигатель.

Не стоит недооценивать даже небольшие лужи — водные препятствия на российских дорогах могут быть коварными. Очень часто такие “озера” образуются там, где есть глубокие ямы и выбоины. А “реки” появляются чаще всего в низинах, где забиты ливневки, тогда уровень воды поднимается буквально за минуты. 

Правила проезда глубоких луж.

Чтобы снизить риск повреждения автомобиля, важно придерживаться простых, но спасительных рекомендаций.

Оцените глубину и состояние дороги. Прежде чем заезжать в воду, не поленитесь выйти из машины и посмотреть, видно ли дно. Если лужа совсем мутная, чтобы оценить глубину подойдет любая палка или ветка. Просто опустите любой подручный предмет вертикально и поймете стоит ли беспокоиться. Кроме того, можно ориентироваться на другие машины, которые проезжают первыми, но важно помнить: клиренс у них может быть выше. Если есть сомнения — безопаснее будет объехать препятствие. Ключевой ориентир — уровень воздухозаборника: он должен оставаться выше линии воды. Для большинства седанов ватерлиния проходит на 20-25 см, у кроссоверов на 4-5 см выше. 

Снизьте скорость до минимума. Попытка проскочить лужу быстро создаёт волну, которая может залить воздухозаборник. Въезжать в воду стоит медленно, на пониженной передаче и с ровными оборотами двигателя. Скорость должна быть небольшой и постоянной на всей протяженности водного препятствия. Так вы минимизируете риск захвата воды и сохраните управляемость.

Проверьте эффективность тормозов. После выхода из лужи полезно несколько раз плавно нажать на педаль, двигаясь на небольшой скорости. Это помогает удалить влагу с тормозных дисков и колодок, восстанавливая нормальное торможение.

Осмотрите воздушный фильтр. Если путь пролегал через действительно глубокую воду, загляните в корпус фильтра. Любые следы влаги или грязи — сигнал для его замены. Это простая профилактика, которая может уберечь двигатель от попадания воды.

Что делать, если мотор заглох в воде.

Довольно часто дождь накрывает город внезапно и объезжать воду нет никакой возможности. Именно в таких ситуациях и случаются гидроудары. Если проблема уже случилась, водитель услышит ударный звук и двигатель заглохнет.  

Первая и главная заповедь — не пытаться завести двигатель повторно. Нужно сразу выключить зажигание, чтобы не усугубить повреждения. Далее — вызвать эвакуатор или вытолкать машину на возвышенность. После — отправить автомобиль в профессиональный сервис для диагностики. Если у вас оформлено КАСКО, стоит немедленно уведомить страховую компанию, чтобы зафиксировать случай.

Летний ливень — не причина отказываться от поездок, но это время, когда от водителя требуется внимательность и здравый смысл. Помните: вода и работающий двигатель несовместимы. Если есть возможность, всегда лучше объехать или просто переждать непогоду, чем потом платить за капитальный ремонт мотора.

Ранее сообщалось, как уберечь «сердце» автомобиля в летнюю жару.