Предпусковой подогреватель двигателя: какой лучше выбрать для запуска автомобиля

Автономный предпусковой подогреватель двигателя функционирует независимо от мотора. По сути, это печка, работающая на бензине или солярке. Насос качает горючее из бака в камеру сгорания, где готовится топливо-воздушная смесь. Электрика подключена к аккумуляторной батарее машины. Об этом рассказал технический специалист компании ROSSKO Константин Ершов.
 
По словам эксперта, отопитель греет жидкость из системы охлаждения автомобиля, прокачивая антифриз через свой теплообменник. Тепло передается двигателю и радиатору штатной печки.
 
В России наиболее популярны устройства немецких брендов — Webasto и Eberspacher. Существуют и российские аналоги, которые, конечно, дешевле и тоже выпускается в различных модификациях, отметил Константин Ершов.
 
Электрический предпусковой подогреватель.
 
Электрический предпусковой подогреватель двигателя не использует горючее. Он работает от сетевой розетки на 220 вольт. Подключение нагревательного элемента производится к системе охлаждения автомобиля.
 
Сама система может быть модульной. В этом случае под капотом находится нагревательный элемент, остальные модули разнесены более-менее произвольно. Устройство электрического отопителя до крайности просто - это своего рода кипятильник, который опущен внутрь блока цилиндров, где он нагревает антифриз.
 
Тепловые накопительные.
 
Довольно интересный тип обогревателей, идея которых состоит в том, чтобы запасти тепло, вырабатываемое работающим автомобилем и использовать его в дальнейшем для подогрева. Фактически оно представляет собой большой термос, в котором находится жидкость того же объема, что и в системе охлаждения.
 
Перед пуском отдельный насос меняет холодный и горячий антифриз местами. Из термоса за 10–15 секунд жидкость подается в систему охлаждения, и мотор быстро согревается — можно пускать.
 
Главное в эксплуатации подобных устройств — регулярность поездок. Но при сильных морозах, скажем в Сибири, такое устройство будет неэффективным.
 
Если вы хотите обойтись малыми средствами, а рядом с машиной всегда есть розетка, то можно выбрать отечественных или импортные электроподогреватели.
 
Если же рядом с вашим автомобилем не растет розетка из-под земли, то единственным выходом будет автономный жидкостный подогреватель. Благо на рынке сейчас есть масса предложений отечественной и импортной сборки.
 
Подводя итог всему вышесказанному, можно дать совет по выбору. Электрические - это пожароопасно, и они вечно текут антифризом. Автономные при условии качественного монтажа безопасны, при условии хорошего АКБ и пуска перед поездкой - оптимальный вариант. Остальные типы технически сложные, дорогие и не такие эффективные, добавил Константин Ершов.

Ранее эксперт рассказал, чем опасен дистанционный запуск двигателя.