Крупнейшего российского монополиста хочет заполучить миллиардер Зиявудин Магомедов.
Зиявудин Гаджиевич Магомедов – дагестанский предприниматель. Занялся бизнесом в начале 90х годов и продолжает успешно строить свою империю.
В 1995 году вместе с братом выкупили банк «Диамант» ,председателем которого стал Алексей Френкель. В последствии у банка отобрали лицензию за неоднократные нарушения закона , а через пять лет был убит запред ЦБ России Андрей Козлов ,в убийстве которого обвинили Френкеля. Неудавшегося председателя приговорили к девятнадцати годам лишения свободы , а Магомедовы и дальше продолжили раскручивать свой бизнес.
Во время президентства Дмитрия Медведева братья Магомедовы вошли в ближний «деловой круг» президента и сумели нарастить свой капитал до 1,4 млрд. долларов.
У Зии Магомедова сложились тесные и взаимовыгодные контакты с менеджерами РЖД – вскоре после назначения в 2011 году на должность вице-президента Алексея Воротилкина, компания "Стройновация", входящая в группу "Сумма", выиграла конкурс Росжелдора на строительство линии Кызыл–Курагино в Туве на 44,306 миллиарда рублей. Но в январе 2013 года «Росжелдор» сообщил об окончании финансирования совместного проекта и прекращении сотрудничества. Но фирма Магомедова не только смогла отсудить аванс более чем в 5 млрд. руб., но и позже в суде взыскала компенсацию в 3 млрд.! При этом железная дорога так и не была построена.
В настоящее время у Зии Магомедова назрел новый проект – «Сухой порт» в китайском Хуньчуне на стыке границ между Китаем, КНДР и Россией. Воплощение в жизнь планов Магомедова невозможно без участия РЖД ,ведь после «растаможки» судовые грузы должны направляться по железной дороге в новый грузовой порт «Зарубино», также принадлежащий Магомедову. На сегодняшний день участок между «Зарубино» и будущим «сухим портом» находится в негодном состоянии и без вливания государственных инвестиций проект Магомедова потерпит фиаско. Но усилиями Алексей Воротилкина проект активно лоббируется чиновниками РЖД.