Итоговая стоимость поездки будет зависеть от загруженности магистрали, например, ночью проезд будет стоить меньше, а в час пик – больше, уточнил эксперт.
Отметим, что пробки в Москве формируются не только за счёт местных жителей, но и за счёт автотранспорта из соседних регионов. Городские власти предпринимают различные меры для решения проблемы пробок, например, строят развязки и новые дороги, устраняют «узкие» места и развивают общественный транспорт, а платные парковки - особенно в центре, стимулируют водителей выбирать метро.
По мнению экспертов в области урбанистики и транспорта, универсального решения проблемы пробок не существует - всегда это комплекс мер для конкретного города со всеми его особенностями. Например, урбанист Аркадий Гершман объясняет, что новые хорды с развязками почти сразу встали в большую пробку, а заодно создали узкие места на подъездах, где заторов не было.
Ранее сообщалось, что 1 сентября в Подмосковье ожидается транспортный коллапс.